Verkehrssicherheit. „So einen Stau haben wir noch nie erlebt“: Der 17-Jährige mit Führerschein sorgt für Staus

Lange Anmelde- und Prüfungszeiten, ein Mangel an Prüfern und Fahrlehrern sowie mangelnde öffentliche Unterstützung sind die wichtigsten Erkenntnisse der beteiligten Fachleute anderthalb Jahre nach Einführung des Führerscheins ab 17 Jahren und der damit verbundenen finanziellen Unterstützung. „So einen Engpass haben wir noch nie erlebt“, beschreibt Patrick Crespo, Präsident des CER-Netzwerks. Die Situation sei „dramatisch“ und „kritisch“. Ein Führerschein für einen Euro pro Tag, ein persönliches Aktivitätskonto … Man könnte meinen, das eingeführte System würde die Fahrausbildung ankurbeln, doch Fahrschulen beklagen mangelnde Unterstützung. Es gebe „nichts“, „wir sind mit Papierkram überhäuft“, sagt Benjamin Panis, Präsident der Nationalen Union unabhängiger Fahrer (UNIC).

In den Jahren 2021 und 2023, vor der Reform des Führerscheins für 17-Jährige , wurde ein System eingeführt, um den Mangel an Fahrprüfern zu beheben. Mitarbeiter der La Poste-Gruppe können sich so durch eine Ausbildung für maximal zwei bis drei Jahre zu Fahrprüfern ausbilden lassen, wobei zuvor bedarfsgerechte Dienststellen für die Aufnahme dieser neuen Fahrprüfer ausgewählt werden. Dieses System soll die Ausbildungslücken des Staates in diesem Bereich schließen.

Die einzige französische Fahrprüfer-Ausbildungsstätte befindet sich in Nevers (Nièvre). Jährlich würden „200 Prüfer“ benötigt, doch die Schule könne nur „40“ ausbilden, so Patrice Bessone, Präsident von Mobilians Road Education. Es herrsche ein „Mangel an Plätzen“ für die Prüfung, sagt er und fügt hinzu, die Auswirkungen der Reform seien „nicht ausreichend bewertet“ worden. Die Führerscheinpflicht ab 17 Jahren führe zu einem „Personalmangel“. Dies sei insbesondere demografischer Natur, so Patrick Bessone. Bis 2033 werde die Zahl der jungen Menschen im Alter von 18 bis 23 Jahren jährlich um etwa 10 % steigen. Der „Mangel“ werde „zunehmend gravierender“ sein. Das Problem des Prüfermangels sei mittlerweile dringlicher als der Mangel an Fahrlehrern.

Die Prüfungszeiten sind nach wie vor lang, ebenso wie die für das Begleitete Fahren. Laut dem UNIC-Präsidenten beträgt die Wartezeit zwischen der Anmeldung bei einer Fahrschule und dem Beginn des Fahrunterrichts etwa sechs Monate. Diese Verzögerungen betreffen ganz Frankreich und schrecken junge Führerscheinanwärter oft davon ab, am Begleiteten Fahren teilzunehmen, obwohl die Fahrlehrer es für unerlässlich halten. Es sei notwendig, es wieder interessant zu machen.

Der CER-Präsident sagt, er sei „voll und ganz dafür“, das begleitete Fahren bereits ab 14 Jahren einzuführen, um die zwei Jahre Praxis vorzuschreiben, die vor der Fahrprüfung mit 17 erforderlich sind. Dieser Vorschlag wurde bereits von der Französischen Fahrschule (ECF) unterstützt, die das begleitete Fahren zur bevorzugten Lernmethode für junge Menschen machen möchte.